挑战者号航天飞机,美国挑战者号爆炸全过程
挑战者号航天飞机是继漂亮国官吏利用的第二架航天飞机，第一架是哥伦比亚号航天飞机。挑战者号在发展的初期是用作高拟真构造测验体，代号为STA-099，然而在挑战者号得手实现测验羊工此后，便被整修成为了官吏的航天飞机，代号为OV-099，并于1983年4月4日滥觞初次航行羊工。
挑战者号是以早期的筹商船名动作定名的，漂亮国的航天飞机都合着。1986年1月28日，挑战者号航天飞机在停止第十次天外羊工的时刻，以降火箭推动器上的一个O形环挫，在升空后的73秒钟爆炸崩溃坠毁，事先在航天飞机天外舱中的7名宇航员具体遭殃。
事先全美都在电视直播这一项航天航行羊工，航天飞机的爆炸让一律的漂亮国人贼死诧异，一律人都极端悲伤，而此次航天飞机出事的源居然是早有预料的！
挑战者号筹商工程低下咱先来概论挑战者号航天飞机的筹商全课：
STA-099
1972年7月26日 - 签约
1975年11月21日 - 滥觞旅客舱模组的构造组合
1976年6月14日 - 滥觞后段机身的构造组合
1977年3月16日 - 机翼自格鲁曼（Grumman）有限公司送抵位于加州棕树谷（Palmdale, CA）的洛克威尔工厂
1977年9月30日 - 滥觞收关组合
1978年2月10日 - 实现收关组合
1978年2月14日 - 在棕树谷驶出棚厂，官吏亮相
OV-099
1979年1月5日 - 签约
1979年1月28日 - 滥觞旅客舱模组的构造组合
1980年11月3日 - 滥觞收关组合
1981年10月23日 - 实现收关组合
1982年6月30日 - 在棕树谷驶出棚厂，官吏亮相
1982年7月1日 - 以陆运繇将航天飞机自棕树谷送至爱得华
1982年7月5日 - 空运至肯尼迪天外实诚（Kennedy Space Center，KSC）
1982年12月19日 - 停止航行谋划焚烧
1983年4月4日 - 初次航行（STS-6）
以降事先的码子机技巧有限，挑战者号航天飞机是佩带软件仿真来测验航天飞机心计负荷于热负荷的，码子虽然极端精准，然而到底第仿真。挑战者号的机翼局部也是始末非常进程的改革和强化，都是参照曾经停止的实机测验。
1981年漂亮国哥伦比亚号航天飞机首航凯旋，挑战者号的筹商也是参照了哥伦比亚号的实践航行局打造和测验的。挑战者号的空重为70552kg加上主开创机后重79500kg，比哥伦比亚号航天飞机约轻了1311kg。挑战者号航行势力：10次， 绕行坤舆987圈在天外中悉数阻挡69天。
挑战者号在1972年竣工启用时，关键的成效并非实践佩带往复坤舆与外天外之间的路轨运具成效，而是漂亮国的建筑规划初期，用来测验机身构造平安性的高拟真构造测验体（号头STA-099），由洛克威尔（Rockwell）有限公司打造，在1978年2月4日送抵洛克希德（Lockheed）42号工厂，滥觞停止实践的构造测验。之好意思需求这种测验，是因为天外舱自己虽然是一种需求受庞外力的航行用具，但思考到以前的电脑技巧有限，工程师们并没有左右光靠软体摹拟就能将天外梭在受到心计负荷与热负荷局下的出现，码子到贼死精准的进程。
为了平安，独一的了断繇果若用真箇天外舱停止测验剖析，这也是挑战者号被打造进去的源。 STA-099在一个由256架油压千斤顶所组的43吨重测验仪中，停止了为期11个月的测验与剖析，这些千斤顶能在836个例外的境上施加荷重。在电脑的左右下，可能逼真箇摹拟出天外仓在施放、爬升、绕行路轨、回空气层与扑落时所受到的各样筋骨，中间，天外梭主引擎肇始时的广大推力是由三具100万磅（约450公吨）推力的液压汽缸来摹拟。 在洛克威尔有限公司开初取得的那纸26亿美元缩中，该有限公司需刻意打造媲动态测验体（也果若主推动器测验体MPTA-098与构造测验体STA-099），眼同两架初期航行测验载具（也果若OV-101与OV-102）但在1978年归结的一项裁决中，裁决不将用来动作靠近与扑落测验（Approach and Landing Test，ALT）应用的商家号天外舱整修成罐实践利用的的路轨载具，使得真率罐推广羊工的路轨载具遗留了哥伦比亚号罢了。所以在1979年1月29日时，NASA与洛克威尔补签了一张缩将挑战者号（事先号头STA-099）从测验载具的长短整修成真箇罐推广天外羊工的路轨载具OV-099。 STA-099在1979年11月7日被送回原打造商洛克威尔，整修工程也从那时滥觞，要将挑战者号由测验应用整修成羊工应用的工程界限对照清醇，但挑战者号然然躲不掉整架被拆解开来再从新组合的命这关键是因为，其实的挑战者号上装备的是一个摹拟用的旅客舱所以工程师得将共计天外舱的前半段机身拆卸才有道理取出摹拟舱，纳入真率有成效的旅客舱模组。
