无人驾驶技术普及的最大障碍是什么？

　　依据漂亮国国度公道交通安详理局（NHTSA）数字说明，漂亮国95%的交通高低都是报酬失误所因由。

　　但人性王田是有坏处的，在现在两点上。第一，如曾经福布斯的关报一如，出于对电脑的不确信感，好多人宁可 “错” 在己方手上，也不准许将命交予冷飕飕的电脑托。第二点在现在，上面第少许所畜对无人赶上说不的样，独到会因为款子的利诱而变样。

　　日前汽车保险网站Car Insurance指挥2000名漂亮国司机导读了一项观察说明：要是保险金额下调80%，将有90%的人准许实验无人赶上汽车。

　　和披数一律观察一如，网站一发轫先向受访者咨询设使会选拔全主动赶上汽车，坐果只是20%的人示准许。但当第二条题目酿成 “要是进货一部无人赶上汽车，需缴付的保险金额将缩短 80%”时，34%受访者登时示“至极准许”，此外还有 56% 的人示“只怕琢磨”。尊从阻扰派宿营地的人馈赠只遗留一成。

　　当然钱失误专有让耗费者转态的缘由，早先毕马威司帐师作所（KPMG）的观察就示意，要是在路上具有专诚道担保，另外能让通勤年光节略一半，时任无人赶上汽车照样会至极迷惑。（然而恒言称年光即款子平实了）

　　回到好多人感来头的话题：要是主动赶上普遍，时任保险金额真箇会大畛域降落吗？

　　如曾经所述，报酬差池是路上交通高低统统首身分，这只怕是承怫（打电话、发讯息、肉体不蚁合）怕手艺题目因。可是电脑赶上的汽车不会有这些题目，拆卸有360°无死角的感到器，加上永不呔、码子精巧的电脑，实际上……会比人赶上安详得多。

　　早先Google的机械人行家Sebastian Thrun曾揣，普遍后主动赶上可以让开面上的交通高低节略90%。就此无人赶上普遍能催请汽车保险金额大畛域降落，是完好有只怕的。