韩国空难（回顾2011.7.28韩亚航空OZ991航班济州岛空难） 未解之谜
亲们，你们还有谁在用三星手机呢？
韩亚航空有限公司号子
2011年7月28日清晨2时40分，汉城（饰辞本厂长不民风叫“首尔”）仁川国外机场，一架从属于韩亚航空有限公司的波音747-400F型货机（挂号号头HL7604，创建于2006年，同年2月22日回车韩亚航空装货机队入伍，至事发机会龄5.5年，还卒读一架新机）当停滞升起谋划任务，该机意志执飞的是从仁川国外机场于华夏上海浦东国外机场的OZ991装货航班，机上搭载的货品包孕端相的三星牌手机、锂殴打、半针对、辉映电子管和液晶流露器等，余下货品则有脂、涂料和其余化学品，完全货载量为58吨。
仁川国外机场鸟瞰
执飞OZ991航班的当班机长为时年52岁的原韩国空军轿车机飞舞员出生，在韩亚航空有18年工龄，总飞舞时长12000钟点（此中赶上波音747的时长为挨5000钟点）的崔尚基，副赶上为时年44岁，在韩亚航空工龄12年，总飞舞时长横跨7000钟点（此中赶上波音747的时长横跨2000钟点）的李正雄。
2时47分，机组做好了一律升起前体察谋划，向仁川塔台申请滑行。
机组：“仁川塔台，韩亚991申请滑行。”
仁川塔台：“韩亚991，能够滑行。请滑行至33R跑道伺候。”
机组：“33R跑道，韩亚991剖析。”
3时04分，OZ991航班节节滑行至33R跑道起头点。
机组：“韩亚991肯求升起。”
仁川塔台：“韩亚991，愿意升起。”
韩亚航空HL7604号机生前遗照，枪崩：航空发烧友
3时05分，OZ991航班顺手的从仁川国外机场33R跑道升起，整治途后往黄海方位飞去。当今赶上飞机的是机长崔尚基，副赶上李正雄刻意与大地连系。
在顺手的飞舞了46分钟后的3时51分，飞机当34000英尺（10363米）个儿的黄海上空做巡航飞舞，副赶上李正雄初始连系上海地区治。
李正雄：“上海区管，韩亚991听你针对。”
上海区管：“收到，韩亚991，雷达曾经辨别，请放弃途留下巡航个儿。”
李正雄：“韩亚991剖析。”
电脑摹：在夜地面飞舞的OZ991航班，制：TheFlightChannel
三分钟后的3时54分，赶上舱内刹那响起了火警，流露货舱动怒。
崔尚基：“不拘势派？”
李正雄：“货舱动怒！”
崔尚基：“触及上海区管，披露危急势派吧。”
李正雄：“上海区管，韩亚991吆呼，肯求危急下跌个儿，咱遇到危急势派，货舱有火警，MAYDAY！MAYDAY！MAYDAY！”
上海区管：“收到肯求，韩亚991，你们需求不拘扶植吗？”
李正雄：“韩亚991肯求下跌个儿至10000英尺（3048米）。”
上海区管：“韩亚991，认可肯求，能够下跌至100空层。”
李正雄：“韩亚991剖析。”
随后机组在主动赶上仪中输入了新的倾向个儿——10000英尺，随后飞机速即做出回音初始下跌个儿。
崔尚基：“开始熄灭编制。”
李正雄：“熄灭编制开始！”
老式韩亚航空涂装的HL7604号波音747-400F货机二视图
怪钟后，眼看熄灭编制不起营办，机组处断不再飞往上海而是四近在济州岛的济州国外机场危急下降。
李正雄：“上海区管，韩亚991无法把握热闹，无法飞往浦东国外机场，贪图备降济州机场。”
上海区管：“韩亚991，准许肯求。”
随后OZ991航班初始运转飞往济州岛。
动怒6分钟后的4时整，OZ991航班行将脱离上海区管空域，上海区管诉机组触及仁川区管搭接客机指挥权。
上海区管：“韩亚991，请触及仁川区管，再见。”
李正雄：“韩亚991无法触及仁川区管频率。”
上海区管：“韩亚991，请触及福冈区管。”
李正雄：“福冈区管，韩亚991遇到危急势派，MAYDAY！MAYDAY！MAYDAY！货舱动怒无法肃清，肯求在济州机场下降。”
老式韩亚航空涂装的HL7604号波音747-400F货机端的1
老式韩亚航空涂装的HL7604号波音747-400F货机端的2
老式韩亚航空涂装的HL7604号波音747-400F货机端的3
不过不管李正雄如何吆呼不过福冈区管并未回信。
李正雄：“天杀的的，（福冈）不回信啊。”
崔尚基：“也罢触及上海区管吧。”
李正雄：“上海区管，韩亚991吆呼，咱无法触及上福冈区管。”
当今，另一架从属于大韩航空有限公司KE886航班机组触及到了OZ991航班机组，称他们将刻意相传仁川区管的雷达指挥和调遣条贯。
崔尚基：“大韩886，韩亚991当今方位舵防碍，方位舵回音缓慢。”
4时09分，OZ991航班货舱的热闹曾经失利把握，兴许曾经销毁了把握钢索和液压编制，使得OZ991航班逐渐失利了把握。
崔尚基：“大韩886，咱的方位舵把握……飞舞把握，均失灵了。”
大韩886机组：“好的，咱连忙相传。”
崔尚基（对李正雄）：“触及济州区管。”
老式韩亚航空涂装的HL7604号波音747-400F货机端的4
老式韩亚航空涂装的HL7604号波音747-400F货机端的5
老式韩亚航空涂装的HL7604号波音747-400F货机端的6
李正雄遵命后努力将频率调到了济州区管：“济州区管，韩亚991吆呼，MAYDAY！MAYDAY！MAYDAY！咱遇到危急势派，货舱动怒无法把握，飞舞把握失灵，咱当今飞舞个儿11200英尺，空速390节，途033。咱飞机上有竹马的颤动，兴许需求危急着陆，危急迫降！”
大略因为热闹完备销毁了把握编制，OZ991航班的途、个儿和空速初始变得不静止。
李正雄：“承颤动猛烈，咱无法把握个儿，谋划迫降……呃……”
大略热闹当今曾经烧断了赶上舱语音记实器的缆绳，黑匣子案于4时11分停滞。OZ991航班因此与大地失联，而当今飞机应当曾经处在不受把握的急骤下跌态势，2名机组一把手即应当仍在意图调处，但曾经疲乏回天。
终于，在失联后不久，韩亚航空OZ991航班HL7604号波音747-400F货机揣测以大角度俯冲的神情坠入济州岛外海海域（简直地位在济州岛以西107公里海面），随后飞机爆炸崩溃，2名机组一把手悉数遭殃。
当日4时45分，韩国陆地警员厅丁宁部队于事发海域停滞搜救并向东瀛海上保安厅、漂亮国舟师和新加坡舟师上诉。6时10分，搜救队吐露只找到了小量长物物如座椅、救生衣、有韩亚机身风调的金属块和油污于海面不痛不痒，但飞机机体残骸仍未寻回。
HL7604号机的切面残骸
大韩民国领土陆地部（MLTMA）染指查点事情源由，并勉力寻回飞机飞舞记录仪。8月17日，搜救队检校了包孕垂直尾翼在内的39件残骸的地位约于水下80米，而垂直尾翼中兴许包孕了飞舞记录仪和机舱对话记录器。2名遇害飞舞员的尸体于10月29日拾遗。
查点坐果流露， 火灾成因操作编制不及格， 动怒起因兴许为飞机上的锂殴打或许似乎的易燃物（这批易燃货色总量为400公斤）的爆炸。象鍪动怒的起因大略是因为承载着风险品货品的盘或邻近承静电或许易燃煤气宣泄蒸发后承一时起因被引燃，但原原本本没有找到动怒的真实物证。而承黑匣子的连线被烧断而成因通话记实的插话，查点组也无法复原飞机坠海曾经赶上舱的结果通话记实。
查点坐果流露：飞机在坠海曾经兴许曾经切面在地面崩溃了。
依据韩亚航空有限公司的核算，OZ991航班济州空难对韩亚航空有限公司完全形成约莫1.9亿美元的失掉。空难发现后，国外民航机关（ICAO）初始思索在新的航空轿车太平程序中对锂殴打的轿车加以节制并协议新的、油漆严厉的太平轿车程序。
韩亚航空HL7604号机生前遗照，枪崩：NEWZEALAND
HL7604号机职能数字
机型：波音747-400F
企划商：波音飞机有限公司
乘员：2人
长度：70.67米
翼展：64.44米
个儿：19.41米
空重：181755千克
最大升起分量：400500千克
激发机：四台通用能源 CF6-80C2B5F涡轮电扇激发机，单台推力273.6千牛
经济巡航飞舞快慢：907千米每钟点
切实升限：10670米
最大负载航程：10000千米
